Jepang mengeluarkan pedoman untuk perangkat peringatan tersebut pada bulan Januari 2010 dan Amerika Serikat menyetujui undang-undang tersebut pada bulan Desember 2010. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS mengeluarkan keputusan terakhirnya pada bulan Februari 2018, dan mengharuskan perangkat tersebut mengeluarkan suara peringatan saat melaju dengan kecepatan kurang dari 38,6 mph (30 km/jam) dengan kepatuhan pada bulan September 2020, namun 50% kendaraan “tenang” harus mengeluarkan suara peringatan pada bulan September 2019. Pada bulan April 2014, Parlemen Eropa menyetujui undang-undang yang mewajibkan penggunaan Sistem Peringatan Kendaraan Akustik ( AVAS).Pabrikan harus memasang sistem AVAS pada kendaraan listrik roda empat dan hibrida yang disetujui mulai 1 Juli 2019, dan pada semua kendaraan listrik dan hibrida senyap baru yang didaftarkan mulai Juli 2021. Kendaraan tersebut harus mengeluarkan tingkat kebisingan terus menerus minimal 56 dBA (dalam jarak 2 meter) jika mobil melaju dengan kecepatan 20 km/jam (12 mph) atau lebih lambat, dan maksimum 75 dBA.
Beberapa produsen mobil telah mengembangkan perangkat suara peringatan elektrik, dan sejak Desember 2011 mobil berteknologi canggih yang tersedia di pasaran dengan suara peringatan elektrik yang diaktifkan secara manual antara lain Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, dan Toyota Prius (khusus Jepang).Model yang dilengkapi dengan sistem yang diaktifkan secara otomatis termasuk BMW i3 2014 (opsi tidak tersedia di AS), Toyota Camry Hybrid model tahun 2012, Lexus CT200h 2012, semua versi EV dari Honda Fit, dan semua mobil keluarga Prius yang baru-baru ini diperkenalkan di Amerika Serikat , termasuk Prius model tahun 2012 standar, Toyota Prius v, Prius c, dan Toyota Prius Plug-in Hybrid.Penggerak listrik Smart 2013, secara opsional, hadir dengan suara yang diaktifkan secara otomatis di AS dan Jepang dan diaktifkan secara manual di Eropa.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), sebuah perusahaan yang berbasis di Silicon Valley, California dan didirikan oleh dua mahasiswa Stanford dengan bantuan dana awal dari National Federation of the Blind, mengembangkan teknologi pasar purna jual yang disebut “Vehicular Operations Sound Emitting Systems” (VOSES ).Perangkat ini membuat kendaraan listrik hibrida terdengar lebih seperti mobil bermesin pembakaran internal konvensional ketika kendaraan beralih ke mode listrik senyap (mode EV), tetapi dengan tingkat suara yang lebih rendah dari kebanyakan kendaraan.Pada kecepatan yang lebih tinggi dari antara 20 mil per jam (32 km/jam) hingga 25 mil per jam (40 km/jam) sistem suara akan mati.Sistem juga mati ketika mesin pembakaran hybrid aktif.
VOSES menggunakan speaker audio mini segala cuaca yang ditempatkan pada lubang roda hybrid dan mengeluarkan suara tertentu berdasarkan arah pergerakan mobil untuk meminimalkan polusi suara dan memaksimalkan informasi akustik bagi pejalan kaki.Jika mobil bergerak maju, suara hanya diproyeksikan ke arah depan;dan jika mobil berbelok ke kiri atau ke kanan, suara akan berubah ke kiri atau ke kanan dengan tepat.Perusahaan berpendapat bahwa “kicauan, bunyi bip, dan alarm lebih mengganggu daripada berguna”, dan bahwa suara terbaik untuk memperingatkan pejalan kaki adalah seperti suara mobil, seperti “dengungan lembut mesin atau putaran ban yang lambat melintasi trotoar.”Salah satu sistem suara eksternal EVA dirancang khusus untuk Toyota Prius.
Waktu posting: 11 Sep-2023
